天美影院

As marcas de folga s?o um defeito comum na produ??o de moldes de inje??o, surgindo quase diariamente em vários máquinas de moldagem por inje??o. Os factores que conduzem a este defeito s?o numerosos e complexos. Alguns casos s?o facilmente resolvidos, enquanto outros podem resistir ao ajustamento, causando um desperdício significativo e atrasando potencialmente a entrega do produto.

Hoje, abordarei tudo o que diz respeito às marcas de abertura de um ponto de vista prático, oferecendo informa??es aos meus colegas e aos entusiastas da moldagem por inje??o para que possam abordar eficazmente as quest?es do mundo real na área da moldagem.

Uma vez que a ocorrência de marcas de folga pode ser influenciada pela conce??o do produto, recomendo vivamente que as empresas de conce??o de produtos, os projectistas estruturais e os engenheiros mec?nicos adquiram um conhecimento profundo desta quest?o. Isto n?o só ajuda a conceber novos produtos rentáveis e eficientes, como também facilita a defini??o de normas de aceita??o com fornecedores de moldagem por inje??o (para mais pormenores, ver normas de aceita??o de moldagem por inje??o).

Se estiver interessado noutros defeitos de moldagem por inje??o, pode clicar na seguinte liga??o para obter mais informa??es.

Compreender os diferentes defeitos de moldagem por inje??o
Flash	Tiro curto	Marca de pia	Deforma??o/Deforma??o	Marca de queimadura
Marca de Splay/Risco de Prata	Mancha escura/mancha preta	Marca de fluxo	Bolha	Linha de soldadura
Diferen?a de cor/Cor desigual	Marca do pino ejetor

O que s?o marcas de folga?

As marcas de dispers?o, também designadas por estrias prateadas, aparecem como padr?es de pulveriza??o semelhantes a flores na superfície das pe?as moldadas perto da porta ou como linhas brilhantes em forma de V quando a luz é projectada obliquamente sobre as pe?as.

Na nossa produ??o de moldagem por inje??o, as marcas de abertura / estrias prateadas s?o defeitos de moldagem fundamentais que, normalmente, podem ser rapidamente resolvidos através de ajustes no processo. Ao contrário dos problemas de tamanho e empeno, que requerem tempo de arrefecimento e solidifica??o para avaliar a qualidade do produto, a causa das marcas de folga pode, por vezes, ser ilusória, afectando gravemente a eficiência da produ??o.

O que é que causa as marcas de folga?

Factores relacionados com o bolor:

• O tamanho do port?o é pequeno.
• Má ventila??o do molde, levando a marcas de gás preso.
• Cantos afiados nos desenhos de port?es e corredi?as.
• 笔濒á蝉迟颈肠辞 residual em becos sem saída em corredores quentes.
• Coloca??o incorrecta ou mau funcionamento dos sensores de temperatura do canal quente.
• Bloqueios nos canais quentes.
• Fuga de água em moldes.
• Temperaturas excessivas em c?maras quentes que n?o s?o controladas com precis?o.
• Pontas de bico com tampas.

Factores de regula??o da máquina:

• Defini??o incorrecta da contrapress?o para o plástico fundido, demasiado baixa causando marcas de humidade e demasiado alta causando marcas de degrada??o térmica.
• O velocidade de inje??o é demasiado rápido.
• A velocidade ou a posi??o de inje??o inicial está definida incorretamente.
• Velocidade de fus?o rápida.
• Sem abrandamento no final do ciclo de inje??o.
• Bocal parcialmente bloqueado.
• O temperatura do molde é demasiado baixo.
• Entupido linha de separa??o aberturas de ventila??o que causam marcas de ar preso, necessitando de limpeza de 4 em 4 horas.
• Temperaturas demasiado elevadas do barril.
• A temperatura do bico é demasiado baixa.
• Temperatura de secagem inadequadamente ajustada ou tempo de secagem insuficiente, causando marcas de humidade.

Factores relacionados com a conce??o:

• A conce??o n?o lisa do port?o provoca marcas residuais de folga do material.
• as dimens?es do port?o e da corredi?a s?o demasiado pequenas.
• Tipo ou tamanho de porta incorreto (pino, quadrado, redondo, em forma de leque).
• Locais de ventila??o mal concebidos na superfície de separa??o ou profundidade ou quantidade insuficientes de ventila??o.
• Diferen?as significativas na espessura da parede.
• Port?o mal posicionado.
• Falta de aberturas atrás do trajeto do fluxo na conce??o do molde.
• Canais de ventila??o inadequados na análise do fluxo do molde.

Factores relacionados com a máquina:

• Má correspondência entre o bocal e o jito do molde.
• Mau funcionamento dos elementos de aquecimento ou dos ventiladores da tremonha.
• Aquecimento anormal no barril.
• Válvula de contrapress?o avariada.

Factores relacionados com os materiais:

• Temperatura e tempo de secagem incorrectos para o material.
• Contaminantes no material.
• Partículas de material de tamanho desigual.
• Mistura de diferentes lotes de material modificado de diferentes fornecedores.
• Port?es sujos ou com excesso de pó.

Tipos de marcas de folga

Tendo em conta as raz?es acima mencionadas, classifico as marcas de folga da seguinte forma:

1. Marcas hidrolíticas (marcas de humidade)

Estas ocorrem quando o plástico sofre hidrólise no tambor devido à humidade no material antes da moldagem, ou quando o material adequadamente seco absorve humidade enquanto está na tremonha sem um isolamento eficaz. Este teor excessivo de humidade, quando sujeito a altas temperaturas no cilindro, transforma a água em vapor, degradando a resina e formando gás de dióxido de carbono preso na resina fundida. Este gás precipita-se na cavidade do molde durante a inje??o, criando estrias hidrolíticas prateadas, reduzindo significativamente a resistência e a fragilidade da pe?a moldada. Estas s?o bastante comuns e fáceis de identificar, normalmente distribuídas uniformemente ao longo da dire??o de inje??o e densamente povoando a superfície em casos graves.

A solu??o fundamental para as marcas hidrolíticas é a secagem completa do material, assegurando que o teor de humidade nas pastilhas utilizadas durante a moldagem é controlado abaixo de 0,03%. Por conseguinte, as condi??es do processo de secagem devem ser geridas de forma rigorosa e o teor de humidade dos granulados deve ser verificado por meio de uma inje??o de ar antes da moldagem.

O teor de humidade dos materiais

Uma vez que o teor de humidade dos materiais pode causar tantos problemas graves, existe uma linha de precau??o unificada para o teor de humidade na moldagem por inje??o? Infelizmente, n?o! O teor de humidade de cada material varia muito, e o grau em que pode ser "desidratado" também varia. A tabela abaixo é uma cole??o de plásticos comuns e do seu teor de humidade:

笔濒á蝉迟颈肠辞	Teor de humidade	Teor de humidade admissível para moldagem por inje??o
PE	0.1%~0.2%	0.05%
PP	0.1%~0.3%	0.07%
PEAD	0.1%~0.2%	0.05%
PEBD	0.1%~0.2%	0.05%
PEBDL	0.1%~0.2%	0.05%
PVC	0.1~0.4%	0.07%
GPPS	0.1~0.3%	0.07%
HIPS	0.1~0.3%	0.07%
AS, SAN	0.20.3%	0.07%
ABS	0.40%	0.07%
PMMA	0.40%	0.07%
PET	0.3%~0.4%	0.02%
PBT	0.1%~0.25%	0.02%
PA6	1.30%	0.019
PA66	1.50%	0.01%
PC	0.30%	0.02%
POM	0.12%~0.25%	0.02%
笔笔翱（狈翱搁驰尝）	0.14%	0.02%
笔笔翱（厂贰-100）	0.37%	0.02%
PPS	0.10%	0.05%
PS	0.1~0.3%	0.07%
PC/PBT	0.50%	0.05%
PC/ABS	0.50%	0.06%

Desidrata??o

Em geral, para desidratar rapidamente, a maioria dos materiais plásticos tem de ser cozida antes da moldagem por inje??o. Uma vez que o teor de humidade inicial nas partículas de plástico é relativamente baixo, o processo de secagem pertence à secagem por tra?os de humidade, e o ar quente é geralmente utilizado como meio de secagem.

Existem dois métodos de cozedura de acordo com as necessidades de produ??o. Um é para pequenos lotes de materiais e cozedura n?o contínua, que pode ser efectuada em fornos de cozedura. O método de cozedura contínua, mais comum, utiliza dois tipos de equipamento: secadores de ar quente e secadores desumidificadores. O custo varia consoante a indústria.

Secador de ar quente

Adequado para pequenos lotes de materiais, e um forno pode cozer vários tipos de partículas de matérias-primas em simult?neo. Tem alta precis?o de controlo de temperatura, baixo investimento em equipamento e fácil opera??o. ? geralmente adequado para as necessidades de moldagem por inje??o de pequenos aparelhos e bens de consumo electrónicos.

Máquina de secagem por ar quente

Adequado para a utiliza??o de grandes lotes de matérias-primas, fácil de operar, custo de investimento relativamente baixo e bom efeito de secagem em ambientes de baixa humidade. No entanto, durante a esta??o das chuvas, a taxa de defeitos aumenta frequentemente de forma acentuada. Por isso, os fabricantes da regi?o sul precisam de prestar especial aten??o.

Secador desumidificante

Baseado no secador de ar quente, requer um desumidificador adicional para remover a humidade do ar, aumentar a eficiência da secagem e é especialmente adequado para dias de chuva e para a utiliza??o de materiais PA com elevado teor de humidade.

Quanto ao processo de cozedura, pode pensar-se que é semelhante à cozedura, em que o "grau de calor" é igualmente importante. Se o tempo de cozedura for demasiado longo, provocará a descolora??o e a degrada??o do material; se a temperatura de secagem for demasiado baixa, fará com que o teor de humidade do material exceda o padr?o. Também resumi uma tabela de tempos de cozedura para plásticos:

笔濒á蝉迟颈肠辞s	Temperatura de cozedura	Tempo de cozedura
PE	60词80°颁	1~2h
PP	80词100°颁	1~2h
PEAD	60词80°颁	1~2h
PEBD	60词80°颁	1~2h
PEBDL	60词80°颁	1~2h
PVC	60词80°颁	1~2h
GPPS	80词90°颁	2~3h
HIPS	80词90°颁	2~3h
AS/SAN	80词90°颁	2~4h
ABS	80词90°颁	3~4h
PMMA	80词90°颁	3~4h
PET	130词140°颁	4-6h
PBT	130词140°颁	3~4h
PA6	80词100°颁	4~6h
PA66	80词100°颁	4~6h
PC	120°颁	3~4h
POM	80-90°颁	2~4h
PPO(NORYL)	120°颁	2~4h
笔笔翱(厂贰-100）	95°颁	2~4h
PPS	120°颁	3~4h
PS	80词90°颁	2~3h
PC/PBT	100~120°颁	3~4h
PC/ABS	80词100°颁	2~3h

2. Marcas de degrada??o térmica (estrias prateadas térmicas)

Estas ocorrem quando a resina sobreaquece durante o processo de moldagem, gerando gases como o dióxido de carbono, que causam estrias prateadas na superfície das pe?as moldadas.

As causas mais comuns incluem:

1. Temperaturas excessivamente elevadas do tambor.

2. 笔濒á蝉迟颈肠辞 residual nos pontos mortos do tambor ou do bocal.

3. Tempo de permanência prolongado no barril.

4. Redu??o do peso molecular da resina devido à utiliza??o excessiva de material reciclado, comprometendo assim a resistência ao impacto e tornando o material demasiado frágil para utiliza??o.

5. A contrapress?o é demasiado elevada.

As estrias termo-prateadas s?o normalmente identificáveis pelo seu aspeto, que n?o segue um padr?o específico e, por vezes, se assemelha a um cometa. S?o frequentemente acompanhadas por um escurecimento da cor do plástico, especialmente percetível ao longo do jito, que serve como indicador principal para identificar as estrias termo-prateadas.

Devem ser tomadas medidas adequadas com base na causa da degrada??o. Se for causada por uma temperatura demasiado elevada numa sec??o do cilindro, a temperatura dessa sec??o deve ser reduzida; se for causada por pontos mortos no cilindro ou no bocal, essas áreas devem ser limpas e os pontos mortos eliminados; se for causada por um tempo de permanência prolongado no cilindro, o ciclo de moldagem deve ser o mais curto possível, garantindo ainda assim a qualidade do produto. Se estas medidas n?o forem eficazes, considere a possibilidade de utilizar uma máquina de moldagem por inje??o de menor capacidade para a produ??o.

3. Estrias prateadas estruturais:

Estas s?o causadas por uma má conce??o estrutural das pe?as moldadas, tais como grandes irregularidades na espessura da parede ou mudan?as abruptas na sec??o, fazendo com que o material fundido se expanda ou encolha abruptamente durante o processo de enchimento, permitindo que o ar se misture com o material fundido na cavidade do molde. As estrias prateadas estruturais afectam principalmente a aparência e têm pouco impacto na resistência e na resistência ao impacto das pe?as moldadas.

As características das estrias prateadas estruturais incluem uma distribui??o fixa de estrias em forma e localiza??o quando as condi??es do processo s?o constantes, geralmente ao longo da dire??o de inje??o e ocorrendo frequentemente após mudan?as abruptas de sec??o. Uma vez que as estrias prateadas estruturais s?o causadas por mudan?as abruptas de sec??o e por desníveis graves na espessura da parede, aparecem frequentemente na superfície das pe?as moldadas juntamente com defeitos de marcas de afundamento e podem mesmo causar vários graus de bolhas no interior das pe?as.

As estrias de prata estruturais podem geralmente ser eliminadas alterando a velocidade de inje??o. Quando a mudan?a de sec??o é pequena, a velocidade de inje??o pode ser reduzida, permitindo que o material preencha suavemente a cavidade do molde e evitando que o ar se misture à medida que passa pela sec??o abrupta, evitando assim a forma??o de estrias prateadas. No entanto, a redu??o da velocidade de inje??o pode também levar a disparos curtos, necessitando de ajustes noutras condi??es do processo, tais como a temperatura do molde e a temperatura do bocal para resolu??o. Quando a mudan?a de sec??o é significativa, pode ser tentada uma velocidade de inje??o mais elevada, juntamente com um aumento da press?o de inje??o para for?ar o ar a sair da superfície de separa??o.

Se o ajuste da velocidade de inje??o ou o aumento da press?o de inje??o n?o resolver o problema, considere a possibilidade de melhorar a conce??o estrutural das pe?as de plástico e de melhorar o sistema de ventila??o do molde.

4. Marcas de abertura do projeto do port?o e da corredi?a:

Estas s?o causadas pela conce??o irracional do sistema de comportas ou por bloqueios locais. As suas causas e solu??es s?o as seguintes:

1) O ?ngulo do cone do sprue foi concebido para ser demasiado grande

Se o ?ngulo do cone do jito for demasiado grande, faz com que o material saia da parede do cone no início da inje??o, criando uma lacuna. ? medida que a cavidade do molde se enche, o ar misturado no fluxo de material entra na cavidade do molde, formando estrias prateadas. Estas estrias s?o caracterizadas pela sua distribui??o inteiramente ao longo da dire??o de inje??o.

Para eliminar este defeito, em primeiro lugar, efectue um ciclo seco para excluir a possibilidade de hidrólise e degrada??o da resina e, em seguida, verifique se o tamanho do ?ngulo do cone do jito é adequado. Se o ?ngulo A for superior a 10 graus, pode causar o fenómeno acima descrito. Um ?ngulo A de 4~6 graus é adequado; se o ?ngulo A for demasiado pequeno, pode causar dificuldades de desmoldagem e um fraco fluxo de material. As estrias prateadas do corredor s?o por vezes eliminadas alterando a velocidade de inje??o, mas o método fundamental continua a ser modificar ou substituir o casquilho do jito para reduzir o ?ngulo do cone do jito.

2) Conce??o irracional do port?o

Se a área da sec??o transversal da porta for demasiado pequena, provoca um fluxo turbulento ou jato à medida que o material passa pela porta, misturando o material fundido com o ar e produzindo estrias prateadas junto à porta. Estas estrias s?o caracterizadas por uma distribui??o radial centrada na porta. O seu método de elimina??o consiste em alargar a porta ou alterar a forma da sec??o transversal da porta para fazer desaparecer as estrias de prata. Ao modificar a porta, se a velocidade de inje??o for reduzida de forma adequada, será mais eficaz.

3. O material frio na ponta do bico provoca uma parte do sistema de gating ou um bloqueio local durante a inje??o

O mecanismo de forma??o de riscas prateadas devido a um bloqueio parcial no canal ou na porta é semelhante ao causado por uma porta demasiado pequena. Ao identificar estas riscas prateadas, devem ser encontrados vestígios de material frio no sistema de canais. O método para eliminar este defeito consiste em alargar o po?o de material frio no molde e aumentar a temperatura do bocal.

5. Pulsa??o de estrias prateadas:

As chamadas estrias prateadas de pulsa??o n?o se referem à pulsa??o das estrias propriamente ditas, mas ao fenómeno de saltos irregulares que ocorre durante a retra??o e a alimenta??o do parafuso de pré-plastifica??o, que se assemelha a uma pulsa??o. Este fenómeno reflecte principalmente a queda anormal de material, em que o ar entra facilmente no cilindro e é transportado para a cavidade do molde com o material fundido durante a inje??o, formando estrias prateadas.

Estas estrias s?o caracterizadas por ocorrências irregulares em termos de localiza??o e quantidade, por vezes acompanhadas por tiros curtos, marcas de afundamento e bolhas internas.

O método para eliminar as estrias prateadas de pulsa??o envolve a ado??o de medidas correspondentes com base na causa da pulsa??o.

As suas causas e solu??es s?o as seguintes:

1). A temperatura na extremidade traseira do cilindro é demasiado elevada, fazendo com que as partículas de material perto da porta de alimenta??o se colem e caiam anormalmente. Devemos reduzir a temperatura na extremidade traseira do barril.

2). A temperatura do material é demasiado baixa, causando uma plastifica??o deficiente da resina e uma carga excessiva no motor de pré-plastifica??o, o que resulta numa velocidade anormal do parafuso. Devemos aumentar as temperaturas de moldagem de forma adequada para melhorar a plastifica??o.

3). A contrapress?o do parafuso é demasiado baixa; para o material PC, a contrapress?o deve ser de 10-25Mpa.

4). O dispositivo de isolamento da tremonha está a ser instalado ou utilizado incorretamente. As l?mpadas de infravermelhos n?o devem estar demasiado próximas das partículas de material nem devem ser utilizadas durante demasiado tempo, o que faz com que as partículas se colem a altas temperaturas e caiam.

Por vezes, ocorre uma pulsa??o súbita durante a produ??o normal, frequentemente devido ao mau funcionamento de instrumentos de controlo automático individuais ou a falhas no dispositivo de aquecimento do barril, causando temperaturas anormais na extremidade posterior do barril. Por conseguinte, ao regular a temperatura, é igualmente necessário verificar se existem anomalias nos instrumentos e circuitos.

6. Riscas prateadas de ar preso:

As estrias prateadas de ar aprisionado referem-se a estrias formadas por gases que n?o podem ser expelidos durante o processo de enchimento do material. Caracterizamos estas estrias por linhas de soldadura bastante óbvias, com as estrias prateadas a aparecerem frequentemente perto das linhas de soldadura, enquanto outras áreas n?o têm estrias prateadas.

O método fundamental para eliminar estas estrias prateadas envolve a altera??o da localiza??o e do tipo de porta, a defini??o de ranhuras de ventila??o eficazes ou a modifica??o da estrutura da pe?a de plástico, mas isto requer modifica??es significativas no molde. Na produ??o prática ou moldagem experimentalPara corrigir o processo, s?o frequentemente adoptadas condi??es de corre??o, tais como o ajuste da press?o e da velocidade de inje??o e a altera??o da diferen?a de temperatura entre os moldes fixos e móveis.

Estudo de caso de um defeito de marca de abertura

Informa??es sobre o produto:

1. Nome: Concha do altifalante

2. Material: ABS cinzento de alto brilho

3. Tamanho: 20mm x 5mm x 4mm

4. Cavidade: 1*2

5. Peso: 87g*2

6. Porta: tipo submarino

Processo de moldagem por inje??o:

1. Modelo da máquina de moldagem por inje??o: Haitian 450T

2. Temperatura do bocal: 215°C

3. Temperaturas do barril: 230°C-220°C-200°C-190°C-170°C

4. Temperaturas do molde: Cavidade 55°C, núcleo 45°C

5. Tempo de moldagem: 45 segundos, tempo de arrefecimento 18 segundos

6. Tempo de inje??o: 3,2 segundos

7. Curso de dosagem: 150 mm

8. Tempo de retra??o: 0,3 segundos

9. Inje??o segmentada: 4 fases

10. Press?es de inje??o: 90-110-90-50

11. Velocidades de inje??o: 20-45-30-5

12. Posi??es de inje??o: 142-130-122-0

13. Segmentado press?o de reten??o: 2 fases

14. Press?es de reten??o: 15-72

15. Tempos de espera: 10-20

16. Dura??o da reten??o: 2 segundos-6 segundos

Método de processamento do produto:

Produzido com um robot automático, material ABS misturado com masterbatch cinzento, pré-seco antes da produ??o a uma temperatura de secagem de 85°C.

Requisitos de qualidade do produto:

Este produto destina-se a ser utilizado para fins estéticos e n?o deve apresentar riscos na superfície, marcas de afundamento, linhas de fluxo, marcas de inclina??o ou outros defeitos. A toler?ncia dimensional n?o deve exceder 0,02; se esta toler?ncia for excedida, podem surgir problemas de montagem.

Informa??es sobre defeitos de produ??o:

Durante a produ??o, apareceram marcas de abertura perto do port?o, afectando o aspeto da superfície do produto. Após a exposi??o à luz solar, ocorreu a delamina??o, afectando também as dimens?es do produto, bem como as suas propriedades mec?nicas e químicas. Isto afecta gravemente a qualidade e a vida útil das pe?as de plástico.

Os produtos com este defeito s?o considerados defeituosos e os engenheiros de processo devem efetuar rapidamente ajustes para evitar defeitos de lote que possam atrasar a capacidade de produ??o, desperdi?ar energia e atrasar a entrega de encomendas.

Solu??o:

A análise demonstrou que ocorreu um extravasamento na produ??o de um conjunto de moldes utilizados para o fabrico, com o material a envolver o bocal e o primeiro e segundo anéis de aquecimento do cilindro. Os anéis de aquecimento do bocal e da primeira sec??o do cilindro estavam danificados e foram substituídos. Durante a substitui??o dos anéis de aquecimento, o termopar n?o ficou bem preso e deslocou-se para trás, fazendo com que a temperatura real do material fosse superior à temperatura definida, apesar de as defini??es da temperatura do material serem as mesmas.

Isto significa que a temperatura real do material era mais elevada do que na produ??o anterior e, uma vez que a produ??o atual utilizou uma comporta do tipo submarino, a mesma temperatura do tambor (temperatura do material) aumentou necessariamente a taxa de cisalhamento, fazendo com que o material se decompusesse e produzisse marcas de abertura. ? necessário ajustar a temperatura do material, voltar a fixar os anéis de aquecimento e fixar o termopar.

Conclus?o

As marcas de abertura / estrias prateadas s?o um problema de produ??o comum. Podemos resolvê-los através de vários métodos, como o ajuste da press?o de inje??o, a temperatura do molde e a substitui??o de materiais plásticos. A chave está em identificar a causa das marcas de saliência e tomar as medidas adequadas com base nas circunst?ncias específicas. Através de solu??es eficazes, podemos reduzir significativamente o impacto das marcas de folga no processo de produ??o, melhorando a eficiência das máquinas de moldagem por inje??o.

Sou Lee Young da FirstMold, com mais de uma década de experiência na indústria de inje??o de moldes, tendo lidado com milhares de clientes e gestores de produto. O meu contacto contínuo fez-me perceber: conseguir uma produ??o de alta qualidade de produtos ou pe?as requer esfor?os de colabora??o entre designers e produtores. Sempre gostei de partilhar vários conhecimentos da indústria, esperando que a minha experiência o possa ajudar.