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Os defeitos de moldagem por inje??o s?o problemas com que todos os profissionais e trabalhadores da moldagem por inje??o se deparam. Estes defeitos de moldagem por inje??o s?o numerosos e resultam de várias causas, possivelmente envolvendo a conce??o do molde, opera??es de moldagem por inje??o, quest?es relacionadas com a matéria-prima e outros factores.

N?o podemos partir do princípio de que um fábrica de moldagem por inje??o Uma empresa com defeitos n?o é uma boa empresa, porque os defeitos s?o quase inevitáveis em toda a produ??o de moldagem por inje??o. As empresas de moldagem por inje??o verdadeiramente boas s?o aquelas que conseguem responder rapidamente aos defeitos e resolver os problemas de forma eficaz.

Este artigo compilou todos os tipos de defeitos de moldagem por inje??o encontrados pela FirstMold em mais de dez anos de experiência em produ??o. Ele fornece uma breve explica??o dos tipos de defeitos. Se for um investigador de moldagem por inje??o ou um investigador de moldes, pode aprofundar os tipos específicos de defeitos de moldagem por inje??o nas páginas dedicadas.

Se é um designer de produtos ou alguém que subcontrata a produ??o de produtos, também deve estar ciente dos vários defeitos de moldagem por inje??o abordados neste artigo, uma vez que este conhecimento o ajudará muito na aceita??o do produto e na defini??o de normas de subcontrata??o da produ??o.

O que s?o defeitos de moldagem por inje??o

Durante o processo de moldagem de produtos de plástico, devido a diferentes equipamentos de processamento, diferentes desempenhos de moldagem e uma grande variedade de matérias-primas, juntamente com as condi??es de funcionamento do equipamento, a estrutura da cavidade dos moldes e as propriedades reológicas dos materiais, a qualidade intrínseca e externa das pe?as apresenta frequentemente vários defeitos.

Muitos defeitos de moldagem por inje??o podem ser resolvidos através de um ajuste fiável das condi??es de funcionamento.

A FirstMold resumiu os seguintes defeitos de moldagem por inje??o:

Tiros curtos, marcas de afundamento, linhas de soldadura, linhas de fluxo, brilho deficiente, vazios, pontos negros, flash, deforma??o, desmoldagem deficiente, turva??o, marcas de abertura, marcas de queimadura, jactos, estrias prateadas, rebarbas, delamina??o da superfície, bolhas, descolora??o, vazios, etc.

As principais causas destes defeitos centram-se em vários factores: temperatura do molde, temperatura do corredor, velocidade de inje??o, press?o de inje??o, press?o de reten??oposi??o, tempo de reten??o, ponto de comuta??o, for?a de aperto, tempo de arrefecimento, temperatura do cilindro, temperatura de cozedura do material, velocidade de plastifica??o, velocidade de abertura do molde, contrapress?o, etc.

Tipos de defeitos de moldagem por inje??o

1. Tiros curtos

Os disparos curtos referem-se ao enchimento incompleto no final do fluxo de material ou ao subenchimento parcial em moldes de múltiplas cavidades, particularmente em áreas de paredes finas ou no final do percurso do fluxo. Trata-se de um defeito muito comum na moldagem por inje??o.

Causas:

1. Resistência excessiva ao fluxo, fazendo com que a massa fundida deixe de fluir.
2. Os factores que afectam o comprimento do fluxo da massa fundida incluem: espessura da parede da pe?a, temperatura do molde, press?o de inje??o, temperatura da massa fundida e composi??o do material.

2. Flash

O flash em pe?as moldadas por inje??o refere-se ao excesso de material irregular que aparece nos bordos do produto moldado. Ocorre normalmente ao longo da linhas de separa??o do molde de inje??o e, por vezes, em locais como os pinos ejectores e inser??es. O flash de moldagem por inje??o é o defeito de moldagem por inje??o mais frequente que pode ocorrer na indústria de moldagem por inje??o.

Causas:

1. For?a de aperto insuficiente.
2. A temperatura de fus?o é demasiado elevada.
3. Má conce??o do molde.
4. Controlo inadequado das condi??es do processo.

3. Página de guerra

O empeno refere-se à distor??o da superfície de uma pe?a de plástico que n?o se forma de acordo com a forma projectada, normalmente causada por marcas de afundamento da pe?a moldada.

Causas:

1. A temperatura do cilindro é demasiado baixa; a temperatura do bico é demasiado baixa.
2. A temperatura de fus?o é demasiado baixa ou/e a press?o de inje??o é demasiado elevada.
3. Press?o ou tempo de reten??o inadequados.
4. Tempo de permanência incorreto; tempo de ciclo incorreto.
5. Diferen?a significativa de temperatura entre o núcleo e a cavidade; a temperatura do molde é demasiado baixa.
6. Diferen?a excessiva de espessura entre diferentes partes da cavidade do molde.
7. Número ou localiza??o incorrecta dos port?es.
8. As portas, corredi?as e/ou port?es s?o demasiado pequenos e/ou demasiado compridos.
9. Eje??o irregular.

4. Manchas pretas (pontos escuros)

Os Pontos Negros contribuem significativamente para a taxa de defeitos de moldagem por inje??o durante a produ??o normal, principalmente porque afectam o aspeto do produto, levando à sua elimina??o. A maioria dos pontos negros s?o subst?ncias estranhas, n?o relacionadas com as matérias-primas. No entanto, uma minoria de manchas escuras e impurezas tem origem nas próprias matérias-primas.

Causas

5. Bolhas

Bolhas: As bolhas nos produtos de plástico s?o frequentemente causadas pela interferência de gases durante o processo de moldagem. Isto pode resultar no aparecimento de marcas de folga ou de pequenas bolhas na superfície do produto, ou na forma??o de bolhas nas sec??es mais espessas do produto. As fontes destes gases devem-se principalmente à presen?a de humidade, subst?ncias voláteis ou lubrificantes em excesso nas matérias-primas, ou a gases de degrada??o produzidos quando o plástico é aquecido durante demasiado tempo a altas temperaturas. 

Causas:

• Elevado teor de humidade nas matérias-primas.
• Ar retido nas matérias-primas.
• Degrada??o de polímeros.
• Contamina??o do material.
• Temperatura excessiva do barril.
• Fraca plastifica??o da massa fundida.
• Volume de inje??o insuficiente.

6. Marcas de queimaduras

As marcas de queimadura referem-se aos danos causados ao plástico fundido devido a uma temperatura excessiva ou a um tempo de permanência prolongado, que se decomp?e e liberta gases, resultando em marcas castanhas ou prateadas distintas. Causas:

1. Incapacidade de evacuar prontamente o ar da cavidade do molde.
2. Degrada??o do material: a. Temperatura de fus?o excessivamente elevada. b. Velocidade do parafuso excessivamente elevada. c. Conce??o incorrecta do sistema de canais.

7. Superfície rica em fibra de vidro (emergência de vidro na superfície):

Para aumentar a for?a e a resistência à temperatura dos produtos, as fibras de vidro s?o utilizadas para refor?ar os plásticos. Embora as fibras de vidro contribuam para um melhor desempenho, as suas diferen?as inerentes à matriz plástica levam a problemas de compatibilidade. A emergência da fibra de vidro é uma manifesta??o direta destes problemas de compatibilidade.

Causas:

1. As fibras de vidro têm uma fluidez muito mais fraca do que o plástico. ? medida que o plástico flui no molde, move-se das camadas intermédias para a frente, rolando para fora, pelo que os materiais com melhor fluidez chegam à frente, enquanto os materiais com fraca fluidez permanecem na superfície do molde.
2. As fibras de vidro promovem a cristaliza??o, e materiais como o PP e o PA s?o cristalinos. Cristalizam e arrefecem rapidamente; se o arrefecimento for rápido, torna-se difícil para a resina cobrir e conter totalmente as fibras de vidro, levando ao seu aparecimento.

8. Descolora??o/Cor apagada:

A descolora??o refere-se a varia??es na cor da superfície de um produto devido a múltiplos factores, incluindo diferen?as nas propriedades do material e nas condi??es de processamento. Estas varia??es de cor podem tornar os produtos particularmente inaceitáveis se a clareza for fundamental. Os factores que afectam a cor incluem a cor de base da resina bruta, os corantes (masterbatches ou pigmentos), a compatibilidade dos corantes com a resina, os processos de moldagem por inje??o, a máquina de moldagem por inje??o e o molde.

Causas:

1. Quanto maior for a diferen?a nas cores de base da resina bruta, mais significativa será a varia??o de cor do produto.
2. A cor de base, a estabilidade térmica, a dispersibilidade e a capacidade de cobertura dos corantes.
3. Compatibilidade dos corantes com a resina bruta.
4. As altera??es na temperatura de inje??o podem afetar diretamente a temperatura do material, provocando assim altera??es na cor do produto.
5. Uma má ventila??o do molde pode fazer com que o plástico seja adiabaticamente comprimido e reaja violentamente com o oxigénio.
6. O tamanho do bocal da máquina de moldagem por inje??o pode afetar a cor do produto, influenciando a taxa de cisalhamento do material.
7. Outros factores, como o tempo de armazenamento, as impurezas das matérias-primas (humidade, resíduos, etc.) e os aditivos.

9. Fragilidade

A fragilidade em pe?as moldadas refere-se a certas áreas de uma pe?a que se tornam propensas a fissuras ou rupturas. Deve-se principalmente à degrada??o do material, que provoca a quebra das cadeias moleculares dos polímeros, reduzindo o seu peso molecular e deteriorando assim as propriedades físicas globais do polímero.

Causas:

1. Condi??es de secagem inadequadas.
2. Defini??es incorrectas da temperatura de moldagem por inje??o.
3. Sistemas de port?es e corredores mal concebidos.
4. Conce??o inadequada do parafuso.
5. Baixa resistência da linha de soldadura.
6. Utiliza??o excessiva de materiais reciclados.

10. Raias de prata

As estrias prateadas s?o defeitos de moldagem por inje??o finos, alongados e semelhantes a sulcos que aparecem perpendicularmente à dire??o da tens?o principal nos polímeros. Estes defeitos incluem bolhas na superfície e vazios internos, e podem causar inconsistências no acabamento da superfície das pe?as moldadas por inje??o, resultando num aspeto prateado.

Causas:

1. Elevado teor de humidade nas matérias-primas.
2. Ar retido nas matérias-primas.
3. Degrada??o do polímero devido a: a) Contamina??o do material. b) Temperatura excessiva do cilindro. c) Volume de inje??o insuficiente.

11. Retirada de jato (Jet Lines):

O jato ocorre quando o material fundido flui a alta velocidade através de áreas estreitas, como o bocal, o canal ou a porta, e depois entra subitamente numa área mais aberta e relativamente mais larga. A massa fundida dobra-se e serpenteia ao longo da dire??o do fluxo e, ao entrar em contacto com a superfície do molde, arrefece rapidamente. Se esta parte do material n?o se fundir bem com a resina que entra posteriormente na cavidade, podem formar-se linhas de jato no produto.

Causas:

A principal causa é a velocidade de inje??o excessivamente elevada da resina a partir do port?o. Se o plástico entrar no port?o sem encontrar quaisquer obstáculos e percorrer uma longa dist?ncia antes de entrar em contacto com a área principal do molde, arrefece rapidamente, resultando em jactos.

12. Linhas de soldadura

As linhas de soldadura referem-se a defeitos de moldagem por inje??o de superfície que ocorrem quando duas frentes de fluxo se encontram e se soldam, também conhecidas como linhas de malha ou linhas de fus?o. Na maioria dos casos, as linhas de soldadura s?o os locais numa pe?a moldada por inje??o onde as propriedades ópticas e a resistência mec?nica s?o mais fracas. Podem aparecer entalhes ou descolora??o ao longo destas linhas.

Causas:

1. Uma temperatura e press?o insuficientes na jun??o dos fluxos de fus?o dificultam o preenchimento dos bordos e cantos das frentes de fluxo. Em superfícies lisas, os entalhes ao longo das linhas de soldadura podem ser claramente vistos, enquanto que em superfícies texturizadas, pode haver uma diferen?a de brilho nos bordos das linhas.
2. Uma vez que a jun??o dos fluxos de fus?o n?o é homogénea, isto pode levar à forma??o de pontos fracos.
3. Se forem utilizados plásticos que contenham aditivos (tais como corantes), os aditivos podem alinhar-se perfeitamente perto das linhas de soldadura devido à dire??o do fluxo, causando desvios de cor mais visíveis perto das linhas de soldadura.

13. Marcas de pia

As marcas de afundamento s?o depress?es localizadas na superfície de um produto, ocorrendo normalmente onde há varia??es na espessura da parede, como em nervuras, saliências ou grelhas internas. Se retra??o n?o for corretamente acomodado, pode dar origem a vazios.

Causas:

1. Quest?es materiais:
   • Encolhimento excessivo do material.
2. Problemas de bolor:
   • Conce??o incorrecta do produto com espessura de parede excessiva ou irregular.
   • As portas s?o demasiado pequenas ou os canais demasiado estreitos ou pouco profundos, provocando o arrefecimento prematuro da massa fundida durante o enchimento.
   • Arrefecimento irregular do molde.
3. Processo de moldagem:
   • Press?o de inje??o insuficiente e compensa??o inadequada das marcas de afundamento.
   • Velocidade de inje??o demasiado rápida, tempos de inje??o e de espera insuficientes e port?o n?o solidificado no final da press?o de espera.
   • A temperatura de fus?o é demasiado elevada, o que pode provocar marcas de afundamento em áreas com paredes ou nervuras mais espessas.

14. Marcas de fluxo

As marcas de fluxo referem-se a defeitos de superfície ondulados perto da porta, caracterizados por tra?os de fluxo de resina que formam círculos concêntricos centrados em torno da dire??o da porta, imprimindo na superfície do produto moldado.

Causas:

1. A temperatura de fus?o é demasiado baixa.
2. A temperatura do molde é demasiado baixa.
3. A velocidade de inje??o é demasiado baixa.
4. A press?o de inje??o é demasiado baixa.
5. As dimens?es da corredi?a e do port?o s?o demasiado pequenas.

15. Marcas do pino ejetor (Marca de eje??o)

As marcas de pinos ejectores referem-se geralmente aos sinais visíveis na superfície do produto acabado causados pelos pinos ejectores, tais como branqueamento ou saliências, bem como marcas ou sombras escuras (sem quaisquer saliências ou reentr?ncias) que aparecem na posi??o diretamente oposta aos pinos ejectores.

Causas:

1. Conce??o n?o razoável do produto, incluindo a conce??o da forma do produto.
2. Conce??o irrazoável do molde, incluindo o sistema de comportas, a conce??o das comportas, o sistema ejetor, o sistema de arrefecimento do molde e o sistema de ventila??o do molde.
3. Par?metros da máquina n?o razoáveis, incluindo par?metros de inje??o, par?metros de press?o de reten??o, par?metros de temperatura do molde, par?metros de temperatura do material, par?metros de eje??o e par?metros de for?a de aperto.
4. Influência irracional dos materiais, incluindo os par?metros de processamento dos materiais.

Conclus?o

Os defeitos de moldagem por inje??o acima enumerados s?o comuns na produ??o de moldagem por inje??o. Em aplica??es de produ??o reais, podem ocorrer muitos outros defeitos de moldagem por inje??o. Analisaremos e abordaremos estes defeitos comuns de moldagem por inje??o, um a um, no futuro, por isso, fique atento.