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In den letzten zehn Jahren haben die Unternehmen Mexiko zu ihrem wichtigsten Produktionsstandort gemacht. Die Vorteile des Landes haben an ?berzeugungskraft gewonnen. Mexiko bietet einen Wettbewerbsvorteil für Unternehmen, die ihre Produktionskosten senken und gleichzeitig die Qualit?t aufrechterhalten wollen, insbesondere beim Spritzgie?en. Das Land verfügt über eine strategische Lage, ein günstiges Gesch?ftsumfeld und qualifizierte Arbeitskr?fte und ist für die Wirtschaft unverzichtbar geworden. Inzwischen hat die mexikanische Automobilindustrie beeindruckende Fortschritte gemacht und sich als weltweit wettbewerbsf?higer Hersteller etabliert. Es wird prognostiziert, dass die Produktion bis 2025 fünf Millionen Einheiten übersteigen wird.

Es hat eine wichtige Rolle dabei gespielt, der Hauptlieferant von US-Personenfahrzeugen, Autoteilen, Zubeh?r, leichten Fahrzeugen, Lastwagen und Technologien zu werden, die für die EV-Teile.

?berblick über das Automobil-Spritzgie?en in Mexiko

Der Automobilsektor ist einer der Lenker der mexikanischen Wirtschaft. Er erwirtschaftet 17% des BIP des verarbeitenden Gewerbes des Landes und 32% der gesamten Ausfuhren. Jüngste Daten zeigen, dass der Sektor landesweit eine Million Arbeitnehmer besch?ftigt und damit die Besch?ftigungsquote und die wirtschaftliche Stabilit?t erh?ht hat.

Nach den für 2022 gesch?tzten Daten verzeichnete der Markt für Elektroautos einen Umsatz von über 37,2 Mrd. US-Dollar, was einer Verdreifachung gegenüber dem Vorjahr 2021 entspricht. Dies erkl?rt die ?bersicht über den ?bergang der Industrie zur Elektromobilit?t Bereitschaft.

Mexiko ist zum Produktionsstandort für viele der weltweit führenden Automarken geworden. Zu den etablierten Autoherstellern in Mexiko geh?ren Audi, BMW, Ford Motor Company, General Motors, Honda, Hyundai, Jac by Giant Motors, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Stellantis, Toyota und Volkswagen. Tesla ist der jüngste Hersteller, der sich für den mexikanischen Markt interessiert und kürzlich die Errichtung eines neuen Werks im Bundesstaat Nuevo Leon angekündigt hat.

Au?erdem ist es der weltweit führende Exporteur von schweren Zugmaschinen und Schwerlastfahrzeugen. Zu den führenden Anbietern geh?ren Cummins, Dina, Scania, Man Truck & Bus, Mercedes-Benz und Hino Motors.

Abgesehen von montierten Fahrzeugen ist Mexiko der gr??te Exportmarkt für Kfz-Teile und ein wichtiger Hersteller von Teilen weltweit. Der Jahresumsatz liegt bei 107 Mrd. USD.

Kurze Geschichte der Automobilindustrie in Mexiko

Die Geschichte des Automobils in Mexiko geht auf das Jahr 1902 zurück, als die ersten Autos in Mexiko-Stadt eintrafen und eine neue ?ra einleiteten, die sp?ter die Stadtentwicklung und die Wirtschaftst?tigkeit beeinflussen sollte. Nach dem Ende der mexikanischen Revolution im Jahr 1920 begann die Industrie zu florieren. Buick war die erste Marke des Landes, die in Mexiko rechtm??ig eingeführt wurde.

Sp?ter, im Jahr 1925, gründete Ford Motors. Co-industry errichtete sein erstes Werk in Mexiko. Danach schlugen die Wurzeln der Automobilindustrie Wurzeln.

General Motors und Chrysler folgten Mitte der 30er Jahre, was die Position des Landes als bevorzugte Wahl für eine kostengünstige Produktion weiter festigte.

In den 1960er Jahren f?rderte die Einführung des mexikanischen Maquiladora-Programms ausl?ndische Investitionen, die sp?ter zu einem Anstieg der inl?ndischen Besch?ftigungsquote führten.

In den 1990er Jahren, mit der Verabschiedung des Nordamerikanischen Freihandelsabkommens (NAFTA) im Jahr 1994, erhielten die Maquiladoras eine Befreiung von den Einfuhrz?llen und Vorzugszolls?tze für bestimmte Produkte. Dies wirkte als Katalysator für die St?rkung des Lieferantennetzes und f?rderte ein dramatisches Wachstum.

Die Vorteile, die sich aus diesen Abkommen ergaben, erleichterten es der verarbeitenden Industrie, als Partner für Unternehmen in den USA und der ganzen Welt zu wachsen.

In jüngster Zeit hat Mexiko mit der Einführung von Elektrofahrzeugen aufgrund des technologischen Fortschritts eine Vorreiterrolle eingenommen.

Fahrzeugmontage in den Regionen Mexiko

In Mexiko gibt es mehr als 25 Fahrzeugmontagewerke, in denen zahlreiche Pkw- und Lkw-Marken hergestellt werden. Die Automobil- und Autoteileherstellung in Mexiko unterstützt sowohl OEM- als auch Aftermarket-Werke.

 Zu den wichtigsten Standorten für die Montage in Mexiko geh?ren:

Puebla

In Puebla, das südlich von Mexiko-Stadt liegt, werden im Umkreis von 248 Meilen 83% aller in Mexiko hergestellten Fahrzeuge produziert. Die Bev?lkerungsdichte ist die viertgr??te in Mexiko und macht die Stadt zu einem idealen Standort für die Produktion, insbesondere von Autoteilen und Montage. Die Stadt ist der zweitgr??te Exporteur von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeugteilen in Mexiko.

OEMs in Puebla sind Volkswagen, Audi und Nissan.

Automobilzulieferer: Huf North America, ThyssenKrupp, Magna, Mahle, Johnson Controls, Luk, Gestamp Rassini, Brose, Ternium, Unicar Plastics, EDAG, Truck-Lite,

San Luis Potosí

San Luis Potosí liegt zentral auf dem mexikanischen Festland. Mit dem gro?en Handelshafen von Altamira 281 Meilen ?stlich grenzt es an die anderen wichtigen Bundesstaaten, in denen Automobile hergestellt werden, Guanajuato und Aguascalientes. Die 151 Automobilunternehmen in San Luis Potosí sind für 50% der Exporte des Bundesstaates verantwortlich. San Luis Potosí ist nach Shanghai und Dubai die drittgr??te Zone der Welt mit dem gr??ten logistischen Potenzial.

OEMs in San Luis Potosí: GM, BMW, Ford, Cummins.

Automobilzulieferer in San Luis Potosí: Autoneum, BorgWarner, Costellium Automotive, Dayco, DR?XLMAIER Group, EATON Truck, Lear Corp., Faurecia, Goodyear Tire, Gestamp, Mayco Automotive International, und viele mehr.

Guanajuato

Guanajuato ist ein zentraler mexikanischer Bundesstaat n?rdlich von Mexiko-Stadt. Silao, León, Irapuato und Celaya sind die wichtigsten Industriezentren des Bundesstaates mit der gr??ten Konzentration im Automobilsektor. Der Bundesstaat hat nach Puebla und Coahuila die dritth?chste Fahrzeugproduktion. 420 Automobilhersteller sind hier ans?ssig, darunter 66 japanische Unternehmen.

OEMs in Guanajuato: GM, Honda, Toyota, Mazda, Ford, Volkswagen

Automobilzulieferer in Guanajuato: American Axle (AAM), Continental, Berlac, CIE Automotive, Pirelli Tire, Sandhar Technologies, Scherdel, Temaplax, THK, Witzenmann, Fujikura, HINO, Janesville Acoustics, Lear Corp., Matic, NSK, Pemsa,

Saltillo, Coahuila

Saltillo, die Hauptstadt von Coahuila, ist eine Stadt der Automobilindustrie im Südosten des Bundesstaates. Sie hat eine gemeinsame Grenze mit Texas. Etwa 90% der wirtschaftlichen Grundlage von Saltillo besteht aus Automobilunternehmen. Im Dezember 2020 feierte Fiat Chrysler die Produktion des fünfmillionsten Motors in seinem Werk in Saltillo, das 2010 er?ffnet wurde.

OEMs in Saltillo: Daimler Chrysler-Fiat, General Motors

Automobilzulieferer in Saltillo: Cooper-Standard, IAC Group, Lear Corp. Mexiko. Stabilus, Benteler de Saltillo, Magna, MAHLE, FCA GroupBorgWarner, Burgess-Norton de Mexico, Arnecom, Draxton.

Aguascalientes

Das in Zentralmexiko gelegene Aguascalientes ist der achtgr??te Exporteur der Automobilindustrie. Die Daten zeigen, dass 2 von 10 in Mexiko hergestellten Fahrzeugen von Herstellern aus Aguascalientes stammen. Der Bundesstaat beherbergt 230 Automobilhersteller, von denen 80 japanische Nissan-Unternehmen sind.

OEMs in Aguascalientes: Nissan, Mercedes, Infiniti

Automobilzulieferer in Aguascalientes: Cooper Standard, Continental, Bosch, Sanoh Industrial Co, Ltd, Jatco, Flextronics, Donaldson, Calsonic Kansei, Doiter Castings, Tachi-S, Compas, Xinquan México Automotive, Voestalpine.

Herstellung und Verarbeitung von Automobilteilen in Mexiko.

Ein Auto ist ein ausgeklügeltes System von zusammengesetzten Teilen für den Transport. Alle Teile haben bestimmte Funktionen, die die Mobilit?t erm?glichen. Autoteile werden aus verschiedenen Materialien wie Metall, Kunststoff, Gummi und Verbundwerkstoffen hergestellt. Für die Herstellung dieser Teile ist die richtige Wahl der Fertigungsverfahren entscheidend.

Die h?ufigsten Fahrzeugteile sind:

1. Motor

Der Motor ist das Gehirn eines Autos und bestimmt dessen Gesamtleistung. Die Teile, aus denen der Motorblock besteht, sind Kolben, Kurbelwelle, Zylinderkopf, Krümmer, ?lwanne, Motorblock, Ventile und Krümmer. Der Motor besteht aus Metall, um dem hohen Druck standzuhalten, und wird w?hrend der Herstellung gegossen (Druckguss und Sandguss). Cummins ist ein Unternehmen, das Motoren in Mexiko herstellt.

2. Fahrgestell

Dies ist der Rahmen, der den Rest des Fahrzeugs stützt. Er tr?gt das Gewicht der anderen Systeme. Für die Konstruktion des Fahrgestells wird aufgrund seiner hohen Sto?festigkeit und St?rke Kohlenstoffstahl verwendet. Alternative Materialien wie Verbundwerkstoffe und Aluminium sind ebenfalls geeignet. Das Fahrgestell wird durch Verfahren wie Stanzen, Biegen, Strangpressen und Schmieden hergestellt. Mehrere Unternehmen stellen in Mexiko Fahrwerkskomponenten her, darunter Metalsa in Monterrey, TREMEC, Magna International und Martinrea.

3. ?bertragungssystem

Das Getriebesystem ist für das Schalten der G?nge zust?ndig und arbeitet eng mit dem Motor zusammen. Es übertr?gt die Motorleistung auf die R?der, um das Auto vorw?rts zu lenken. Es gibt zwei Haupttypen von Getrieben: manuelle und automatische. Zu den Teilen des Systems geh?ren ein Getriebe, eine Achse, eine Kupplung und eine Kardanwelle. Der Herstellungsprozess umfasst verschiedene Techniken wie Stanzen, Lochen, Biegen und W?rmebehandlung.

TREMEC, Magna Powertrain, ZF Group und Aisin geh?ren zu den Herstellern von Getriebesystemen in Mexiko.

4. Kühlsystem

Das Kühlsystem h?lt den Motor auf optimaler Betriebstemperatur. Zu den Teilen geh?ren ein Kühler, eine Kühlmittelpumpe, Schl?uche, ein Kühlgebl?se und ein Thermostat. Für die Herstellung dieser Teile werden hauchdünne Messing- und Kunststoffmaterialien verwendet. Der Herstellungsprozess umfasst das Beschichten mit hei?em Blei und das Zurechtschneiden der Rohre in die gewünschten Formen. Für Kunststoffteile eignet sich das Spritzgussverfahren.

Zu den namhaften Herstellern mit Niederlassungen in Mexiko geh?ren Valeo, Mahle, T.RAD und Modine Manufacturing.

5. Kraftstoffsystem

Das Kraftstoffsystem besteht aus einem Kraftstofftank, einem Filter, einer Pumpe und einem Vergaser. Diese Tanks speichern den Kraftstoff und leiten ihn in den Zylinderraum. Kraftstofftanks werden aus Kunststoff (Polyethylen hoher Dichte) oder Stahl hergestellt. Das Spritzgussverfahren ist in diesem Fall das bevorzugte Herstellungsverfahren. Zu den mexikanischen Herstellern von Kraftstoffsystemen geh?ren Bosch, Continental AG und Plastic Omnium.

6. Kfz-Beleuchtungssystem

Die Beleuchtungsanlage besteht aus Scheinwerfern, Innenleuchten und Rückleuchten. Sie steuert Signale und sorgt für Beleuchtung. Im Innenraum des Fahrzeugs sorgt die Beleuchtung für Schutz und Komfort. Bei der Herstellung von Autolampen kommen h?ufig Verfahren wie Spritzguss, CNC-Bearbeitung und Vakuumguss zum Einsatz. In Mexiko setzen Unternehmen wie Valeo und Hella diese Verfahren ein, um hochwertige Beleuchtungskomponenten für Autos herzustellen.

Hersteller in Mexiko sind Stanley Electric, Magneti Marelli, Hella und Valeo.

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7. Auto-Sto?stange

Dieses Bauteil wird oft übersehen, aber es spielt eine gro?e Rolle bei der Erhaltung der ?sthetik des Autos. Au?erdem dient er der Sicherheit, insbesondere bei einem Unfall oder bei Fahrten im Gel?nde. Viele Autobesitzer passen ihre Sto?stangen individuell an, denn es gibt sie in verschiedenen Ausführungen und aus unterschiedlichen Materialien. Die Wahl des Materials h?ngt von den Kosten, der Haltbarkeit und dem ?sthetischen Erscheinungsbild ab. H?ufig verwendete Materialien sind Kunststoff (Polycarbonat und Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS)), Aluminium und Karbonfaser.

Mehrere führende Hersteller in Mexiko produzieren Sto?f?ngersysteme für Autos. Dazu geh?ren Plastic Omnium, Flex-N-Gate, REHAU und Magna Exteriors.

Komplette Fahrzeugmontage-Prozesse

Die Automobilherstellung umfasst den Entwurf, die Herstellung von Prototypen, die Prüfung und die Produktion verschiedener Fahrzeugteile. Die endgültige Version des Fahrzeugs wird dann zusammengebaut.

1. Technik, Design und Fahrzeugproduktion

Der Designprozess für ein Auto beinhaltet eine ?berarbeitung, um die richtige Passform zu finden, die den Bedürfnissen der ?ffentlichkeit gerecht wird. Die Designer sorgen dafür, dass das ?u?ere und das Innere des Fahrzeugs ansprechend und funktional sind und dass innovative Funktionen, die das Fahrzeug einzigartig machen, problemlos integriert werden k?nnen. Ingenieure erstellen 2D- und 3D-Modelle und führen Simulationen durch, um die Aerodynamik, den Kraftstoffverbrauch, die Sicherheit und die Kosteneffizienz des Fahrzeugs zu testen. Sobald das Design fertig ist, beginnen die Hersteller mit der Produktion.

2. Presswerk oder Stanzerei

Der Produktionsprozess beginnt mit dem Pressen von Blechen zu Metallteilen. Diese Grundstruktur des Fahrzeugs wird dann zu Türverkleidungen, D?chern, Motorhauben, Kofferraumdeckeln usw. gepresst. Beim mehrstufigen Pressen werden Bleche in den gewünschten Formen in mehreren Schritten gepresst.

3. Karosseriebau oder Schwei?en

Dies ist der wichtigste Teil des Automontageprozesses. Die gepressten Teile bilden von Anfang an ein Auto in Monocoque-Bauweise, das entweder aus einem einzigen gepressten Teil oder aus einer Verbindung des Unterbodens vorne und hinten besteht. Roboterarme schwei?en das Dach, die Seiten und den Unterboden zusammen, um das Auto durch Wolfram-Inertgas-Schwei?en (WIG) zu formen.

4. Flie?band-Lackiererei

Der Lackierprozess ist sowohl akribisch als auch hochkomplex. Der n?chste Schritt ist die Lackiererei, nachdem das Auto zu einer Rohkarosserie zusammengeschwei?t wurde. Die Lackierkabine sollte frei von Staub und Partikeln sein. Einige Teilprozesse, die hier ablaufen, sind:

• Vor-Behandlung: Ziel ist es, die Farbabscheidung auf dem Metall zu verbessern, indem BIW in eine Elektrolytl?sung getaucht wird.
• Dichtungsmittel: Die Versiegelung wird vor dem Auftragen der Farbe auf BIW aufgetragen.
• Lackierkabinen: Hier beginnt die Lackierung. Hier sind hochqualifizierte Arbeitskr?fte oder Roboter erforderlich.
• Backofen: Nach der Bemalung führen die Arbeiter die bemalten K?rper durch den Ofen, um sie fertig zu backen.
• Wachs-Kabinen: Das Wachs wird in dünnen Schichten aufgetragen. Es schützt den Lack vor Schmutz, Ungeziefer, Wasser und sch?dlichen Sonnenstrahlen und l?sst das Auto l?nger wie neu aussehen.
• Polieren: Es handelt sich um einen der arbeitsintensivsten Prozesse. Die Politur soll dem Fahrzeug Glanz und Glut verleihen. Die Prozesse sind l?nger und aufw?ndiger. Je teurer das Auto ist, desto l?nger dauert es, es zu polieren.

5. Transaxle und Motor Shop

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Fahrzeugs. Der Automotor und die Transaxle-Montage erfolgen direkt nach dem Lackiervorgang. Der Motor erh?lt seine einzigartige Identit?t w?hrend der Bearbeitung des Motorblocks und dem Einpr?gen der Motoridentifikationsnummer (EIN). Der Motor wird komplett zusammengebaut und einer Prüfung unterzogen (Dichtheitsprüfung und Druckprüfung), bevor er in die Transaxle eingebaut wird. Die Transaxles enthalten die Getriebebaugruppe. Alle Teile werden zusammengefügt.

6. Beschnitt oder Endanpassung

Dies ist der letzte Prozess der Produktion. Der gr??te Teil der Endmontage wird von Menschenhand durchgeführt. Das Team baut hier viele Komponenten ein, wie z. B. die Windschutzscheibe, die Verkleidungen, die Elektronik, die Lenks?ule, das Rad, den Motor und die Fahrzeugverbindung.

7. Qualit?tsprüfung und Endkontrolle

Nach der Fertigstellung wird das fertig montierte Fahrzeug auf M?ngel und Unvollkommenheiten geprüft. Es werden mehrere Tests unter verschiedenen Bedingungen durchgeführt. Anschlie?end wird die Marktstrategie durchgeführt und der Preis des Fahrzeugs für den Zielmarkt festgelegt.